Fiche RNCP40785 — titre ingénieur, certification nationale portée par l’université Bourgogne Europe - Isat Nevers. Données officielles France Compétences.
Enregistrement actif jusqu’au 31/08/2026. Les conditions applicables aux parcours engagés et à un éventuel renouvellement sont à vérifier auprès du certificateur et de France Compétences. Source : open data France Compétences.
Titre ingénieur de niveau 7. Certification nationale, relevant de l’enseignement supérieur, elle atteste des compétences liées à « Ingénieur diplômé de l'Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports de Nevers de l'Université de Dijon - spécialité génie mécanique » et est portée par l’université Bourgogne Europe - Isat Nevers.
| Code | RNCP40785 |
| Intitulé | Ingénieur diplômé de l'Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports de Nevers de l'Université de Dijon - spécialité génie mécanique |
| Type | Titre ingénieur |
| Niveau | Niveau 7 (cadre européen EQF 7) |
| Certificateur | Université Bourgogne Europe - Isat Nevers |
| Date de début des parcours certifiants | 01/09/2023 |
| Échéance d’enregistrement | 31/08/2026 |
| Type d’enregistrement | Enregistrement de droit |
| Codes NSF | 200 — Technologies industrielles fondamentales ; 251 — Mécanique générale et de précision, usinage |
| Formacodes | 23554 (Mécanique théorique) ; 23654 (Mécanique construction réparation) ; 31676 (Bureau d'études) ; 32062 (Recherche développement) |
| Codes ROME | H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industriel ; H1203 — Conception et dessin produits mécaniques ; H1302 — Management et ingénierie Hygiène Sécurité Environnement -HSE- industriels ; H1402 — Management et ingénierie méthodes et industrialisation ; H1401 — Management et ingénierie gestion industrielle et logistique |
La certification du diplôme d'ingénieur en Génie Mécanique vise à répondre aux besoins croissants de l'industrie en ingénieurs polyvalents, capables de répondre aux défis techniques et managériaux. Cette certification s'inscrit dans un contexte de forte demande pour des ingénieurs possédant à la fois des compétences théoriques solides et une expérience pratique significative, acquise directement en entreprise. L’ingénieur GM doit être capable de concevoir, développer et optimiser des systèmes mécaniques complexes, tout en intégrant des considérations de production, de qualité, et d'innovation. Le monde de l'industrie a un besoin croissant de collaborateurs spécialisés en conception mécanique. Ces experts jouent un rôle crucial dans le développement de nouveaux produits, l'amélioration des systèmes existants et l'optimisation des processus de production. La maîtrise des techniques de conception mécanique permet de répondre aux exigences toujours plus élevées en termes de qualité, de performance et d'innovation. Que ce soit dans les secteurs de l'automobile, de l'aéronautique, de l'énergie ou encore de la production industrielle, ces compétences sont essentielles pour relever les défis technologiques actuels et futurs. L'ingénieur en génie mécanique certifié par l'ISAT est un acteur clé de l’innovation et du développement technologique, capable de mener des projets complexes et de contribuer de manière significative à la compétitivité et à la réussite de l'entreprise. Il est également capable d'intervenir à toutes les étapes du cycle de vie d'un produit à dominante mécanique. Son expertise s'étend de la définition des besoins à la recherche de solutions innovantes, en passant par le dimensionnement à l'aide de techniques avancées de modélisation, de simulation et d'optimisation numérique multiphysique. Ces compétences lui permettent de concevoir des solutions robustes et efficaces. Ensuite, l'ingénieur en génie mécanique procède à la réalisation d’un prototype et aux essais associés, intégrant plusieurs contraintes liées au projet, au produit, aux matériaux et aux procédés. Cette approche globale garantit que le produit final répond non seulement aux spécifications techniques, mais aussi aux exigences de qualité, de coût et de durabilité. L'ingénieur en génie mécanique est un véritable manager de la conception, se trouvant au cœur de l'innovation. Doté d'une formation technique solide et d'un sens aigu de la gestion, il est parfaitement apte à travailler dans un contexte international et est conscient des enjeux liés à la Responsabilité Sociétale de l'Entreprise (RSE), tels que le développement durable et l'éthique.
La certification RNCP40785 est structurée en 5 blocs de compétences :
D’après la fiche officielle, les modalités d’accès recensées pour RNCP40785 sont :
La voie de l’expérience (VAE) est ouverte. Les conditions exactes, le dossier à constituer et les modalités d’évaluation se vérifient auprès de l’établissement certificateur ou accrédité. Voir aussi : préparer RNCP40785 par la VAE.
La préparation à cette certification peut être finançable selon le parcours, l’établissement et le dispositif mobilisé (CPF, alternance, plan de développement des compétences, financements publics ou mutualisés). L’éligibilité au CPF doit être vérifiée sur Mon Compte Formation et auprès de l’organisme concerné.
Pour mobiliser des fonds publics ou mutualisés, l’organisme de formation doit être certifié Qualiopi. Cette certification est nécessaire pour l’accès aux financements, mais elle ne suffit pas à elle seule à autoriser la délivrance d’un diplôme national.
RNCP40785 est une certification nationale portée par l’université Bourgogne Europe - Isat Nevers.
RNCP40785 correspond à une certification nationale (titre ingénieur). Un organisme souhaitant proposer un parcours menant à cette certification ne doit pas la traiter comme une simple formation libre : il doit vérifier les conditions de conventionnement, d’habilitation ou de partenariat avec un établissement certificateur ou accrédité.
Cette certification correspond à un diplôme national. Un organisme de formation ne doit pas la présenter comme une certification qu’il peut délivrer directement sans accord ou cadre avec un établissement certificateur ou accrédité. La certification Qualiopi peut être nécessaire pour accéder à certains financements, mais elle ne suffit pas à elle seule à autoriser la délivrance de ce diplôme national.
L’enregistrement de RNCP40785 au RNCP est valable jusqu’au 31/08/2026. Cette échéance n’interdit pas la certification : elle peut faire l’objet d’un renouvellement. Vérifiez l’état à jour de la fiche sur France Compétences avant tout engagement.
RNCP40785 est une certification professionnelle « Ingénieur diplômé de l'Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports de Nevers de l'Université de Dijon - spécialité génie mécanique » de niveau 7, enregistrée au Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP). Il s’agit d’une certification nationale relevant de l’enseignement supérieur. Son enregistrement est valable jusqu’au 31/08/2026.
Cette certification nationale est portée par l’université Bourgogne Europe - Isat Nevers. Un organisme de formation ne peut pas la délivrer directement sans cadre d’habilitation ou de conventionnement avec l’établissement compétent.
D’après la fiche officielle, les modalités d’accès recensées sont : En contrat d’apprentissage ; Par expérience (VAE). Les conditions exactes dépendent de l’établissement et doivent être vérifiées auprès de celui-ci.
La préparation peut être finançable selon le parcours, l’établissement et le dispositif mobilisé. L’éligibilité au CPF doit être vérifiée sur Mon Compte Formation et auprès de l’organisme ou de l’établissement concerné. L’accès à certains financements publics ou mutualisés suppose que l’organisme soit certifié Qualiopi.
Oui, la certification peut être accessible par la voie de l’expérience (VAE). Les conditions exactes, le dossier à constituer et les modalités d’évaluation doivent être vérifiés auprès de l’établissement certificateur ou accrédité.
L’enregistrement au RNCP est valable jusqu’au 31/08/2026. Cette échéance peut faire l’objet d’un renouvellement : il convient de vérifier l’état à jour de la fiche sur France Compétences.
Source officielle : fiche RNCP40785 sur France Compétences. Données open data.
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